多功能方向盘大小适中,造型与八代雅阁比较相像,看得出走的是高级豪华路线;平坦的中控台一目了然,各种按键编排与雅阁也比较相近,按键大而清晰,明了好用。屏幕的位置很接近路面视野,不用怎么转移视野角度就能看到各种信息。漆黑的挡杆与上一代金属装饰相比观感没那么高级,但与方向盘的距离更近,操作起来更轻松。
多层立体的仪表盘相比雅阁更加炫;中控台上的屏幕的显示效果较上一代更加细腻,操作与雅阁完全一样,并且增加了40G的硬盘导航,还可以播放DVD。此外,还增加了VSA车身稳定控制系统以及视频、音频外设接口。多向导航键很人性化,清晰易用,设计也很精美。
作为七座的车,对空调的需求是更加大的,所以奥德赛的空调表现也很重要。因为车厢空间比较长,奥德赛的前排和中排的空调都是独立控制,后两排每个乘客都有独立调节角度和风量的出风口,即便是第三排,也得到了足够的尊重。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。